中国物流从2018年到2019年的发展变化在哪里

  2018年,物流业的主旋律是继续从规模物流向品质物流、高质量发展转型。新的进步主要体现在以下八个“推进”上:
 
  一是,推进物流业与多业融合发展。这一年,物流业继续加快与制造业、商贸流通业(含电商业)、科技业、现代农业、新型城镇化建设等多领域的联动发展。
 
  例如,物流业与制造业深化融合,使库存管理更精细,降低了工业企业库存率,减少了资金占压,仓储等成本下降。快递业服务制造业的重点项目达318个,直接服务制造业年产值达到2172亿元。快递业与电商业合作创新高,同年天猫的“双11”全球狂欢节经营额达2135亿元,在这个“双11周”(11月11-16日)全国邮政快递业共处理邮(快)件18.82亿件,同比增加25.8%。
 
  二是,推进交通建设与运输结构调整。这一年,铁路完成投资7920亿元,公路水路完成2.3万亿元,民航完成投资810亿元,交通环境进一步改善。
 
  为优化运输结构,国办印发了《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,多式联运试点企业节省80亿元初见成效;交通运输部推进无车承运人试点,229家试点企业考核合格;有利于提高综合运输效率,节能环保。
 
  三是,推进物流业的科技创新与应用。这一年,“互联网+”在物流业继续发力,大数据、云计算、无人机、无人仓、快递柜、电子运单等加大了在物流业的应用,促进了企业的决策科学、管理强化、效率提高、体验改善、人力节省,继续着科技型企业与物流企业的优势互补与合作共赢。
 
  例如,菜鸟网络在此前5年的试点探索基础上,于2018年推出了“一张菜鸟骨干网+中国邮政和7家快递上市公司+N家物流生态企业”(“1+8+N”)的全新行业格局。以实现快件的“全国24小时,全球72小时必达”为目标,协同共享、共建全国物流骨干网,并将与国家物流枢纽战略全面对接。
 
 
  四是,推进物流业支农与扶贫。这一年,物流业响应号召,加大支农力度。
 
  例如,邮政快递业已打造滨州冬枣、宝鸡猕猴桃等年业务量超千万件的“快递+”金牌农业项目20个,全年农村地区累计收投快件120亿件,支撑工业品下乡和农产品进城超7000亿元。“快递下乡”工程已使全国乡镇快递网点覆盖率达到92.4%;助力乡村振兴与农民脱贫致富。
 
  五是,推进物流业扩大开放。这一年,中欧班列累计开行数量达到12000列。国内已有37个城市开行中欧班列,到达欧洲15个国家43个城市,已达到“去三回二”,重箱率达到85%。国家规划“到2020年中欧班列年开行5000列左右”的目标提前实现。
 
  为满足中国企业“走出去”和“买全球”、“卖全球”的物流服务需求,有更多的国内物流企业在“一带一路”沿线国家、地区排兵布阵与投资。
 
  六是,推进资本市场与金融业的支持。这一年,对物流业的投融资继续紧锣密鼓。
 
  2018年初,德邦股份在上海证交所成功上市后将“德邦物流”更名为“德邦快递”,并以大件快递的特色服务亮相国内。阿里集团联手蚂蚁金服、投行及菜鸟网络,顺丰及丰巢科技、京东物流、苏宁物流、万科物流、中通快递、中交兴路、满帮集团、福佑卡车等众多企业或是以大手笔的投资收购、并购整合资源,或是再获新一轮的国内外融资。
 
  七是,推进物流业绿色发展。这一年,物流业界进一步增强了环保意识并加快行动。
 
  例如,多地对高污染的柴油重卡限行或禁行,顺丰等企业率先更换新能源车辆。京东继续推行“青流计划”,“通达系”、苏宁等规模化使用无胶带纸箱、环保袋、循环箱。菜鸟首创电子装箱单的推广每年节省纸质运单超过300亿张。《快递封装用品》正式实施。菜鸟的绿色物流计划受到多部门和全国政协的肯定。
 
  八是,推进物流发展环境改善。这一年,各级政府支持物流业发展的力度不减。例如,年初国务院办公厅印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》,提出强化服务创新,提升快递末端服务能力等六方面的政策措施。
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